央广网哈尔滨10月5日动静 据中心播送电视总台中国之声《消息停止时》报导，10月4日，哈尔滨动车段动车检验车间数据阐发班组地勤机器师利用动车组随车底部功课智能机械人，对一组动车组底部隐患毛病点认真排查，这是该段初次投用自立研发智能检验机械人，进步检验服从。

　　中国铁路哈尔滨局无限团体公司哈尔滨动车段今朝是黑龙江省内独一的高寒动车组检验基地，卖力局管内配属104组高寒动车组的1、二级检验保护使命。比年来，跟着动车组数目增长，现场功课量连续加大，这个段分离实践需要，加大智能化科技装备及信息化办理体系的开辟使用，以科技力气赋能宁静消费，不竭进步消费办理质量及现场职工功课服从。

　　动车组检验保护事情次要在检验库内实现。哈尔滨动车段既有检验A库库长约470米，库内有408个大库顶灯、1152个平台灯、744个地沟灯。为保证库内早晨功课照明需要，从前这些灯的开与关，局部由该段装备车直接纳野生方法管控。按照每一一个时节日夜时长变革，事情职员逐一配电箱从头配置一次开关灯工夫，完成集合主动掌握，确保天亮灯亮，但碰到降雨、降雪等特别气候，天亮或亮的比力早，夜间消费使命延迟完毕等状况，没法完成按需开关灯，此时事情职员要按照调理批示号令，赶往检验库内对一切配电箱逐一停止手动开关灯，每一次历时近1小时，存在操纵不灵敏、耗损工夫长、华侈电能以及人力等短处。

　　为更好地满意现场功课照明需要，本年5月份，该段装备车间开端研讨订定处理计划，与软件开辟公司对接需要，研讨开辟智能化办理体系。历经3个月，新研发的智能照明体系于8月20日正式投入利用。

　　如今事情职员只要坐在电脑桌前，登录智能照明体系，鼠标点击挑选响应股道灯的按钮，便可长途掌握检验库内各种照明灯具的开以及关，掌握范畴可准确到股道、各位、一层二层、东侧西侧等详细地位，完成了最小单位化掌握，有用根绝了以往一个开关操纵招致局部灯亮的成绩，极大地低落了电能耗损，节流了电费收入。也可按照检验功课方案，分离功课股道、车上及车下功课次第，预先配置好对应地位的开关灯工夫，提早做好筹办。全部照明办理愈加便利、灵敏、节能省时。 据理解，智能照明体系自本年8月份投入利用后，库内逐日可节流5小时无效照明，估计一年可以节流电费约73万余元。

　　动车组在线上运转途中，当车底部转向架等部位呈现隐患毛病时，从前次要靠功课者趴进车底去排查隐患，停止毛病处理。因为车下空间狭窄，仰面、翻身比力费力，操纵起来不灵敏，偶然需求1至2个小时才气处置完，出格是当冬季轨面积雪、空中寒凉，短工夫趴地上功课，简单对职工身材安康形成影响。针对此状况，2021年9月，哈尔滨动车段劳模立异事情室带头人王涛，率领手艺团队动手研讨动车组随车底部功课智能机械人。

　　动车组随车底部功课智能机械人巡检安装接纳先辈的掌握手艺、导航手艺及视频收罗、传输手艺，接纳履带式机械人底盘，满意轨道（团体道床及有砟道床)上机械人的挪动；底盘装备的高清探头，可全方位多角度收罗动车底部图象智能系统、视频；装备的红外摄像头，可以检测动车底部各枢纽地位的温度；机械人平台接纳无线长途遥控，搭配的平板式手持终端可实现装备操控及数据收罗、传输及视频的及时显现，拥有高效的人机互动界面，优良的易用性。自2022年11月投入利用后，有用处理了运转途中或停止线动车组车下毛病处置费时吃力的困难。

　　2014年建段早期，段里检验功课所需物料，次要由班组领料员采纳野生手写请料纸质单支付，再由野生手动将每一张票据信息局部录入铁路物质办理体系中。库管员发放物质时，也次要靠注销电子台账查找寄存地位、库存数目等，存在填写信息多、耗时长、简单堕落等短处。

　　为不竭进步物质办理方法，2016年3月这个段分离实践办理需要，在利用的动车组办理信息体系中，更进一步开辟了体系华夏有的物质办理模块使勤奋能，完成与铁路物质办理信息体系的数据联系关系，并装备手持终端装备，2016年7月开端投入使用。

　　班组领料员如今领料时，只要经由过程手持机，就可以够轻松查到所请领物质的库存数目、物料码等信息，疾速建造完请料单。库管员按照收到的信息，提早备好料，节流领料发料等候工夫，可间接打印出电子领料单，有用根绝了手写纸质领料单存在的诸多缺陷。支付一个物料工夫由本来10至20分钟收缩至2至5分钟，极猛进步了功课服从。经由过程信息化体系化办理物质，便利精确把握逐日收支库的账目信息，实理想时查问。（李菊艳）

　　10月4日，哈尔滨动车段动车检验车间数据阐发班组地勤机器师利用动车组随车底部功课智能机械人，对一组动车组底部隐患毛病点认真排查，这是该段初次投用自立研发智能检验机械人，进步检验服从。